Принято считать, что двигатель – это основной агрегат автомобиля. Именно он в первую очередь подвергается тюнингу. Однако в автомобиле есть и другие не менее важные узлы, которые требуют внимания и один из них – коробка передач.

Очень часто случается, что после тюнинга мотора, коробка передач не справляется с повышенной нагрузкой. Специалистами был придуман показатель, который называется “проходной момент”. Если показатель проходного момента больше или равна крутящему моменту двигателя, то с коробкой все будет хорошо.

Если же проходной момент меньше крутящего момента двигателя, то срок службы коробки передач будет существенно сокращен.

Проблемы и особенности коробок передач

Коробка передач является самым главным агрегатом в трансмиссии. Если правильно подобрать передаточные числа, то автомобиль с двигателем, у которого небольшой литраж, будет обладать достойной динамикой. В любом автомобиле, который участвует в спорте, уделяется в первую очередь внимание коробке передач, а уже потом двигателю, кузову и так далее.

Чтобы обеспечить высокую скорость, у автомобиля должны близко находиться передаточные числа. С таким расположением, при переходе на более высокую передачу, обороты упадут несущественно. Также это будет полезно и при переходе на низкую передачу. Разгон заметно увеличится без риска для коробки или двигателя.

Главные моменты тюнинга

Прежде чем начать что-либо делать, следует отметить, что тюнинг коробки передач – это достаточно трудоемкий и затратный процесс, который требует знаний. Поэтому, если у вас недостаточно финансов, то в любом случае от тюнинга стоит воздержаться.

В основном, у всех тюнингованных автомобилей низшие передачи более длинные, чем высокие. При таком раскладе автомобиль тяжелее стартует, но зато потом динамика у него просто преображается.

Помимо всего этого, тюнингованная коробка позволяет с высокой передачи переключиться на более низкую, причем даже на несколько передач ниже, для получения более интенсивного разгона.

Дополнительные требования

Для того, чтобы изменились характеристики привода переключения, можно заменить кулису на более короткую. Возможно, это единственный момент, который не требует больших финансовых взносов.

Стоит заметить, что при тюнинге коробки передач, следует улучшить и сцепление, так как оно служит демпфером, который уменьшает рывки, когда переключается передача.