Во-первых, очень немаловажно, чтобы материал, из которого сделан глушитель был высокого качества. Сегодня глушители делаются из различных составных компонентов, это и нержавеющая сталь, и обычная черная сталь, и аллюмоцинковая сталь. Наибольшим качеством и непревзойденностью обладает аллюминизированная сталь, применяя которую изготавливаются большая часть глушителей для иностранных машин. Такая сталь менее подвергается разрушению, зато по деньгам не намного разнится от обычной. Но не только состав материала позиционирует хороший глушитель, не менее важна его внутренняя часть. Важно чтобы, внутренняя схема набивки, наполненность и стойкость к высокой температуре соответствовали нужным показателям. Помимо крайней части системы выхлопа имеются и иные его части, таковым является, катализатор или нейтрализатор выхлопных газов. Катализатор обеспечивает уменьшение вреда газов, тем самым смягчая оказываемое отрицательное влияние на окружающий нас воздух. От данного элемента также зависит работа двигателя автомобиля. Иногда бывают случаи, когда нейтрализатор выхлопных газов можно заменить на пламегаситель. Замена катализатора на пламегаситель, может быть, в случае если когда на нейтрализаторе не стоит лямбда-зонд. Пламегаситель на много меньше по стоимости, чем катализатор. Заменой катализаторов и ремонтом глушителей на сегодняшний день занимаются масса автосервисов. Производите ремонт, замену глушителей, катализаторов в автосервисах с хорошей репутацией, а не с дешевыми ценами на работы. Ведь рабочее время профессионального работника не может низко оцениваться.