Оборудование может быть как инжекторным, так и карбюраторным. Поколений на данный момент существует шесть, которые так и называются первое поколение, второе, третье, четвертое, пятое и шестое. Газ, который используется в ГБО Киев это пропан –бутан либо метан.
Вообще зачем стали переходить на автогаз. Существует много причин. Одна из них – это нестабильность цен на заправочных станциях. Газ всегда был намного дешевле бензина, также газ способствует снижению механического износа узлов цилиндро-поршневой группы и еще один немаловажный фактор – это увелечение интервала времени замены масла, так как при горении образуется меньше копоти, чем при использовании бензина.
Однако стоит помнить, что в любом случае рано или поздно газовое оборудование выйдет из строя. Основная причина поломки –это нерегулярное обслуживание оборудования. Так как сидя за рулем не чувствуешь, что автомобиль требует дополнительного ухода. При использовании газобаллонного оборудования специалистами рекомендуется проходить техническое обслуживание при пробеге в 10000 км. В очень многих источниках различна информация по данному пробегу. В одних написано спустя 30000 км, в других 60000 км. Однако, учитывая все особенности самого газа, дорог, качества топлива и обслуживании автомобильной техники рекомендуется спустя 10000 км. Лучше всего осуществлять ремонт на СТО, где есть все необходимые инструменты.
В этом случае обращается внимание на опыт персонала, наличие правильной технической документации, специальные интерфейсы и программы регулировки, запасные части, ремонтные комплекты, расходные материалы. Только в этом случае можно быть уверенным, что после технического осмотра и ремонта автомобиль будет способен проехать большую дистанцию и не сломается в самый неожиданный момент.