Часто водители, послушав неправильные советы, стараясь обеспечить сохранность своего автомобиля, только ухудшают его работоспособность. Например, для любого ДВС, требуется периодическая смазка. Они используют специальное моторное масло. Только одного этого недостаточно. Нужно еще иметь разные присадки: противозадирные, противоокислительные, противоспенивающие. С появлением новых модификаций масел, приходится использовать больше присадок. Также как и некоторые продукты питания, масло обладает красителями и освежающими добавками. Определить действительно ли дорогая канистра обогащена всеми этими ингредиентами или нет, можно обладая специальным оборудованием и знаниями.

Обработка маслом коробки и дифференциала

• Когда заменяют масло в данных узлах, они могут быстро сломаться. По мнению профессионалов, не стоит вообще производить замену масла в этих местах, пока не закончится эксплуатационный срок этих деталей.
• Можно смотреть, на каком оно находится уровне и какое имеет состояние. Если возникнут сильные потеки, то потребуется доливка жидкости. Заниматься этим должен профессионал. Нужно знать все параметры. Если не учесть какие-то моменты, то масло свернется.
• При смешивании масла с водой, необходима его срочная замена. Такое явление может возникнуть при наводнениях.
• Если водитель без причины заменит масло в этом агрегате, то сам навлечет на себя проблемы. Нельзя смешивать масло одной марки с другим.
• Блокировка в дифференциале потеряет работоспособность. Повороты будут со скрипами и шумами. После недолгой эксплуатации, произойдет поломка автомата.
• При замене масла, старое нужно перелить в чистую емкость. Может оно еще понадобится. Можно сразу проверить, есть ли там вода и механические примеси. Нужно ощутить запах жидкости. По сернистому запаху ясно, что это не моторное масло. Прозрачную жидкость без всяких осадков, водяных капелек, можно отправить назад.

Дифференциал переднеприводного легкового автомобиля имеет дикстроновую смазку. Слив жидкость с него, необходимо посмотреть на ее цвет и запах. Не стоит заниматься сменой масла новичку, не имеющему необходимой информации и не знающему что такое дифференциал.

Как правильно проехать лужу

Не стоит сразу налетать на лужу, если ваша машина не джип или грузовик. Только внедорожник должен быть более современного типа. Старые модели лучше поберечь от таких маневров.

Вода может нанести ущерб автомобилю, если ею покроются подшипники, передние и задние колеса с тормозными колодками, дифференциалами. Попадание воды в эти элементы происходит с сальников, прокладок и сапуна. Автовладелец должен следить за этим элементами. Не нарушена ли их целостность. Если в них имеются дыры, то вода проникнет внутрь и смешается с маслом. Агрегат не сможет долго работать с такой жидкостью. Начнут появляться хрусты из-за потери качества масла. Придется заменить привод.

Суппорты и тормозные диски не испортятся от того, что попадут на какое-то время в воду. Вода может быстро испариться и не нанесет никакого вреда. На тормозах происходит постоянный нагрев, но с намокшими тормозными накладками, водителю будет сложно остановить автомобиль в экстренном случае.

Если автомобилю пришлось проехать через глубокую лужу, то для страховки нужно проверить, как работает тормозная система и по пути ее высушить. Каким бы совершенным не был ваш автомобиль, нужно постоянно следить за его состоянием. Если машина каждый раз будет попадать в глубокие ямы с водой, то она быстро потеряет свою надежность и долговечность. Одна капля воды, оказавшаяся в масле, может испортить весь механизм.