Компания Power-tuning предлагает вашему вниманию тюнинг для вашего любимого АВТО! Наша компания может помочь вам с решением многих вопросов для вашего авто! Диски, Резина, Обвесы, Спойлера, Выхлоп, Альтернативная оптика, Карбон, Автомагитолы, Акустика, Антирадары, Биксеноновые линзы, Видеорегистраторы, Виниловые плёнки, Глушители, Диоды, Ксенон, Навигация GPS, Неоновая подсветка, Парктроники, Подогрев сидений, Приборы, Сабвуферы, СГУ, Сетка для тюнинга, Сигнализации, Сиденья, Стробоскопы, Усилители, Штатные автомагнитолы, Автохимия, Автомобильные ковры, ТЮНИНГ ВНЕДОРОЖНИКОВ и это далеко не весь перечень товаров, который мы можем предложить вам по cамым доступным ценам! Мы стараемся найти к каждому клиенту индивидуальный подход, учитывая его вкус и желание! Наша компания очень тесно сотрудничает с ведущими мировыми производителями автомобильного тюнинга. Обращайтесь мы всегда будем рады сотрудничеству с вами!

Автомобиль этой марки в течение полувека был мечтой многих советских, а после развала СССР и российских граждан. Однако, все идет к тому, что в скором времени «Волга» станет достоянием истории. Первый автомобиль этой марки вышел с конвейера Горьковского автомобилестроительного завода в далеком 1956 году. За это время, «Волга» получала международное признание, так как принимала участие во всевозможных выставках, она была одним из наиболее доступных автомобилей, «премиум-класса» для советского обычного человека. Тогда договор купли автомобиля Волга был популярен. «Волга» по праву считалась самой культовой машиной из всех, выпущенных в советское время марок. Двадцать четвертая «Волга» стала массовым авто за всю долгую историю ГАЗа. А появившийся автомобиль ГАЗ-3102 котировался в нашей стране также высоко, как и автомобили марок «Мерседес» и «Вольво» за рубежом. Единственным недостатком ГАЗ – 3102 являлся ее возраст, а именно конструкция, которая к началу восьмидесятых уже была совсем устаревшей. Именно с этого времени конструкторы Горьковского автозавода занялись усовершенствованием модели ГАЗ-3105, которая должна была совместить в себе преимущества ГАЗа 3102 и ГАЗа – 14 «Чайка». Подобного автомобиля в стране Советов еще не выпускалось. ГАЗ 3105 оснастили усилителем руля и рулевой колонкой, которую можно было регулировать, климатической установкой, системой полного привода. Под капотом установили 3,4 литровый двигатель, мощностью в 170 лошадиных сил и пятиступенчатую механическую КПП. Существенным недостатком новой модели был ее большой вес, который составлял около 2 тонн, а также большой расход бензина. В городе расход топлива составлял более 17 литров. Всего, таких автомобилей было выпущено 55 единиц, однако в 1996 году, ее производство прекратили. Вторую попытку заменить старый ГАЗ 24 на Горьковском автозаводе предприняли через несколько лет, машину назвали ГАЗ-3111. Новую модель оснастили светодиодными задними фонарями, электростеклоподъемниками, центральным замком и АБС, пятиступенчатой коробкой передач. Однако, после выпуска этого автомобиля в 2000 году, оказалось, что автомобиль уже никому не интересен. ГАЗ предпринимал неоднократные попытки «реанимировать» «Волгу», но в итоге из этого ничего не получалось, а старая «Волга», навсегда останется легендой отечественного автопрома.

02/08/2014 04:59 · 0 Комментариев · 3585 Прочтений ·